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彩友网天下彩合资新能源爆发本田起亚全面发力

时间:2019-09-22

  在中国电动化浪潮下,自主品牌在新能源汽车市场抢得了先机,尤其是纯电动车领域,传统车企和造车新势力百家争鸣,自主电动车的产品矩阵越来越丰富,续航能力也达到了领先水平。但面对中国这个全球最大的新能源市场,各大合资品牌自然不会轻易放过。

  如今,新能源汽车补贴滑坡这声警笛已鸣响,中国新能源汽车市场也进入了洗牌期,同时这也是合资品牌入局的最好时机,可靠的技术实力以及积淀多年的品牌力将发挥出强力的优势。下面让我们一起来看看起亚本田福特等合资品牌都发布了哪些最新的新能源计划吧。

  目前,东风悦达起亚旗下已有三款新能源车型,包括KX3 EV、K5 PHEV以及K3 PHEV。其中K3 PHEV刚刚在2019成都车展中上市,补贴后售价区间为16.68-17.58万元,纯电续航达80km,具备了不俗的实力。

  根据最新发布的产品规划,东风悦达起亚官方将在现有新能源车型的基础上,在2020年再推出2款新能源车型,覆盖轿车与SUV领域,其中的SUV车型预计为SP2c的插电混动版车型。

  尽管起亚最新发布的车型在产品力上有不少提升,但现阶段在国内市场起亚已经很难通过燃油车继续扩大市场份额。而新能源显然是一个更大的机遇,对于大多数合资企业,新能源领域仍处于起跑阶段,相当于重新平衡了车企之间的差距。不过现有的燃油车平台很难满足新能源的需求,预计起亚还会在明年进行平台革新。

  上周,锐·混动正式上市,售价区间为29.48-32.88万元。至此,东风本田旗下已拥有三款混动车型,另外两款为CR-V锐·混动和INSPIRE锐·混动。此外,在2019上海车展上,东风本田还发布了一款思铭X-NV概念车,可看作为XR-V的纯电版,拘57人!追回近5000万!赣州刮起执行风暴493333开,续航达401km,预计今年年内上市。

  而在艾力绅锐·混动的新车发布会上,有限公司总经理夏目达还宣布,东风本田接下来将推出超过10款新能源车型,其中包括锐·混动、锐·e动(EV)以及PHEV车型。

  值得一提的是,本田PHEV系统基于第三代i-mmd混动系统打造,电池Pack更大,纯电续航里程更远,同时纯电驱动性能更强。根据目前的产品定位,INSPIRE是最有望搭载该系统的车型。

  福特在去年推出了一款蒙迪欧混动版车型,正式开启了福特在华的新能源之路。今年年初,福特汽车公布了“福特中国2.0”战略,将加速在华产品研发和投放速度,并在中国建设创新、设计、产品和新能源车四大中心。今年8月,福特在华的首款纯电动车——领界EV已正式上市,补贴后18.28万起售。

  根据规划,福特还将在未来三年内,在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型。

  在法兰克福车展上,CAPE、全新KUGA翼虎、彩友网天下彩,全新探险者等插电混动版车型正式亮相,预计也会在明年进入中国市场。此外,福特还在车展期间宣布今年将在欧洲发布8款电动车,并且预计在2022年底前,电动车的销量超过传统燃油车。另外还计划到2024年在欧洲再推出9款电动车。

  DS品牌于2012年进入中国市场,目前在华已推出5款国产车型,但这个法国总统座驾品牌,却在中国市场陷入了水土不服的困境。今年1-7月仅售出1,841辆,同比下降16.1%。显然,DS品牌也需要抓住新能源的机遇,重拾中国消费者的关注。

  在刚结束的成都车展上,DS宣布将在今年广州车展会推出一款新的D级轿车,2020年内会引进两款新能源车,在2024年内会引进六款DS新车。其中两款新能源车分别为纯电动3 CROSSBACK和插电混动Crossback E-Tense,并将于明年投放。

  其中,DS 3CROSSBACK E-Tense基于PSA与东风汽车共同研发的eCMP平台打造而来,同时也是DS旗下首款纯电动车型,定位小型SUV,新车NEDC续航里程达到430km。DS 7CROSSBACK E-Tense则搭载双电机与1.6T发动机组成的插电混动四驱系统,最大功率220kW,峰值扭矩450N·m。

  随着越来越多合资车企入局中国新能源市场,更多先进技术和新产品将被引入,新能源汽车整体将往更高品质发展。可以预见,未来中国新能源汽车市场将充满挑战,留给自主品牌和新势力的空间也将越来越少。

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